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停车场彩色透水混凝土路面施工技术(1)

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透水混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔混凝土,不含细骨料,由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互黏结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构,具有透气、透水和质量轻的特点,能使雨水渗入地下,还原地下水,使地下水资源得到及时补充,保持土壤湿度; 可调节城市空间的温度和湿度,改善城市热循环,缓解热岛效应; 下雨时防止路面积水,夜间不反光,增加路面安全性和通行舒适性。

1 工程概况
郑州国际会展中心停车场工程位于郑州市郑东新区,面积17 000m2 ( 见图1) 。基础采用180mm 厚密集型级配碎石,底层为150mm 厚原色透水混凝土( 弯拉强度≥4MPa) ,面层为40mm 厚橄榄绿彩色透水混凝土( 弯拉强度≥4MPa) ,透水系数( 1mm / s).

2 施工难点及相关研究
2. 1 施工难点
由于透水性混凝土是不含细骨料的多孔混凝土,要配制弯拉强度≥4MPa( 抗压强度≥35MPa) 的透水性混凝土有一定困难。为降低建造成本,采用底层原色透水性混凝土,面层彩色透水性混凝土分层设计方法。由于面层只有40mm 厚,若按常规方法分层浇筑混凝土,面层混凝土与底层混凝土黏结强度较难保证。


2. 2 彩色透水混凝土性能研究
2. 2. 1 试验用原材料
P·O 42. 5 普通硅酸盐水泥; 碎石粒径分为5 ~10mm 和10 ~ 20mm 两段; 标美彩石产着色增强料;自来水。
2. 2. 2 水灰比对抗压强度的影响
试验共做8 组试块,骨料级配为80% 粒径10 ~24mm 碎石和20% 粒径5 ~ 10mm 碎石,不加外加剂。试验结果如表1 所示。
表1 水灰比与抗压强度关系
Table 1 Relationship of water cement ratio and compressive strength

从表1 可看出,当水灰比较大和较小时,混凝土抗压强度均会降低,在0. 30 时强度达到最大值。
1) 水灰比较小时水泥浆太少不能完全包裹骨料表面,骨料间胶结层较薄且不连续,强度较低。
2) 水灰比合适时此时水泥浆在骨料表面包裹一层胶结层,骨料间通过胶结层连接,形成小孔状态时的结构形式,骨料黏结牢固,强度较高。
3) 水灰比较大时因为水灰比太大造成水泥浆开始下滴,形成试件下部较密实、没有孔隙,而上部则只是粗骨料堆积在一起,缺少胶结,致使混凝土强度又开始降低。

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