前言
耐磨铣削钢纤维混凝土地坪，是在同标号的普通混凝土中掺入25%以上铣削钢纤维，这样可以提高混凝土的各项强度及承载能力。本文以朔黄铁路肃宁北机车车辆检修中心组合车库施工为例，对大面积耐磨铣削钢纤维地坪施工作一介绍。
1 工程概况
1.1 概况
朔黄铁路肃宁北机车车辆检修中心组合车库，位于肃宁北站经济技术开发区，厂房地坪面积20987m2，其中最大分仓浇注长度达108.9m，全部采用钢纤维耐磨混凝土地坪。
1.2 地坪基层及面层具体做法
挖除约1.5m深的填土和耕土2600mm换填土；300mm 厚级配碎石；1000mm厚二八灰土；50mm细砂垫层；0.3mm厚聚苯乙烯薄膜二层；100mm厚C15 混凝土垫层；150mm厚铣削钢纤维混凝土面层及3mm厚耐磨粉。
1.3 工程特点和施工重点分析
1.3.1 地理位置和地质条件
本工程位于沧州市肃宁县城朔黄铁路公司肃宁机辆分公司院内。地处华北仲洪积平原上， 工程场地地形平坦， 相对高程9.60m~9.90m。场地为耕地、荒地，表层为填土和耕土，局部为杂填土、素填土。场地绝大部分地势低洼，部分地段为地势较高的己建肃宁北站修所和朔黄铁路路肩。场地勘探深度范围内的地基土主要由新近期和一般第四纪沉淀土组成，表层为耕土、杂填土和粉土素填土，其下由黄褐色、褐黄、灰黑和灰色地层组成，土质主要为粘性土、粉土和砂土，地层分布总体较均匀。
现场平均挖土深度约1.5m，填土约2.6m，如何确保分层回填后的地坪基层土方压实度满足设计要求，防止出现不均匀沉降，是地坪施工的一个重点。
1.3.2 原材料的质量控制
原材料的质量直接影响到混凝土地坪的施工质量，因此在施工中要严格控制好水泥安定性和强度、粗细骨料的含泥量以及粗骨料的级配、铣削钢纤维抗拉强度和弯曲性能。
1.3.3 铣削钢纤维混凝土的搅拌
由于钢纤维两端带钩， 容易在搅拌时结团或分布不均，进而影响工程质量，所以确保合理的配合比和搅拌工艺是尤为重要的。
1.3.4 混凝土面层水平度的控制
地坪表面平整度误差要求在5mm内，水平度要求高，如何控制面层的平整度是施工的另一个重点。
1.3.5防止地面裂缝
由于厂房地坪浇注面积较大，厂房长192m，宽105m，按设计要求留温度缝，施工时混凝土采用分仓浇注，膨胀缝之间最大单块浇注长度达50m。如何防止地面裂缝是工程中施工控制的重点。
2 施工工艺
2.1 地坪换、填土
基础混凝土垫层底标高为- 2.9m，换填厚度达2.6m。回填时严格控制填土的含水率，使其保持在最佳含水状态，回填土每30cm虚铺一层， 用15t 压路机碾压6 遍， 压路机行驶速度25m/min~30m/min，轮迹互相搭接20cm~30cm。每层碾压结束，用环刀土工试验，确保基土压实度大于0.92。柱基周围无碾压的部位，用电动打夯机人工配合夯实。为确保厂房地坪下土体稳定，在厂房边轴线以外2m范围内均需进行素土回填。
2.2 级配碎石铺设
地坪换、填土后， 铺设30cm 厚级配碎石， 碎石粒径5mm~40mm，拌和均匀铺设后，采用15t 震动压路机碾压密实，并用灌沙法对密实度进行检验，确保压实密度大于0.95。