根据高速公路的设计标准和车辆组成及行驶特点, 高速公路的彩色防滑路面一般铺设在以下位置。

( 1) 高速公路收费站。

收费站前300 m 范围内, 是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查, 部分超载货车及刹车不良车辆, 从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300 m 范围内的路面抗滑性不好, 就容易出现汽车制动效果不佳, 导致撞杆或追尾等交通事故。因此, 收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。

( 2) 坡道。
在下坡道路段的行车过程中, 行车速度较快, 一旦遇到紧急情况需要刹车时, 对路面抗滑性能要求就很高。同时, 要保证行车的安全性, 还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用, 只有这样才能在最大程度上避免交通事故的发生。

( 3) 弯道路面。

由于地形原因造成的不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能, 明显减少交通事故的发生。

( 4) 隧道路面。

根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范, 隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段, 在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能, 同时又可以起到警示、提醒作用, 达到减少交通事故的目的。

( 5) 其他。

互通式立交、服务区出口处因视线不良或立交匝道技术标准较低时, 可设置彩色路面, 提醒驾驶者提前减速。在长直线路段, 为避免行车景观单一, 造成超速或疲劳驾驶, 通过设置一定的彩色路面可有效改善行车环境, 减少交通事故的发生。

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