摘要：本文通对地下车库相关规范的研读，总结了地下车库车行出入口的各设计要点，并进行深入的分析和探究，供地下车库设计者参考和借鉴。
　　 关键词：地下车库 车行出入口 设计要点
　　引言
　　 随着城市小汽车拥有量的迅猛增长，建造各种类型的地下停车库成为各地解决停车难的首选。在研究地下车库设计时，车行出入口作为进入地下车库的门户，其地位的重要性显而易见。本文试图从地下车库的内部设计着手，对车行出入口的各设计要点进行归纳解析。
　　地下车库车行出入口设计要点
　　2 1地下车库车行出入口的数目和宽度
　　 地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关，更与投资建设的经济性有关。搜索相关的国家标准，《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求：
　　 a对于大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于两个；
　　 b特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于三个，
　　 c各车行出入口净距应大于15米，出入口宽度双向7米，
　　 单向5米。
　　《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口；其它应设不少于两个的汽车疏散出口；
　　 仔细阅读上面的文字就可以发现，两者都只规定了出口的数量，未规定出口的宽度。是否单车道也设2个出入口，双车道也设2个？规范对此并没有明确，而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到，确定汽车疏散出口数量的原则是：在满足平时使用的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散，如设置单车道时，停车量控制在50辆以内。是否这样就可以得出一个简单的原则：50辆以下单车道单出口，50—100辆双车道单出口，100辆以上出口数量不少于两个。这样的原则正确吗，规范的解释中并没有明确。
　　 针对以上问题，似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场（库）标准》中明确规定：
　　 a机动车停车位小于等于200辆时，应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口；
　　 b机动车停车位大于200辆小于500辆时，应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口；
　　 c机动车停车位大于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口；
　　 d机动车停车场（库）的出入口宽度，单车道净宽度宜为4-6米，双车道净宽宜为7-11米。
　　 因此在面对地下车库车行出入口的数目和宽度的问题时，除了先以其它地方的地标做参考外，也希望相关部门修订旧的国标，给设计者明确的设计依据。